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高鐵抗議事件,裡頭的爭議是什麼 |礙的萬物論
高鐵抗議事件,裡頭的爭議是什麼
Photo by João Silas on Unsplash

【礙的萬物論 編輯室】何品緯

交通無障礙化,一直是身心障礙者長期爭取的權益。現今高鐵的無障礙設施配置,全車對號座位為 989 個座位,其中於第七車廂包含4席(2席可收合、2席不可收合)輪椅席位及無障礙廁所,輪椅席位占比 0.4%。

依照衛福部統計,2018年為「第七類、神經、肌肉、骨骼之移動相關構造及其功能」約有34萬人,占全部人口 1.4% ,再加上年長者之輪椅使用者,高鐵輪椅席次是否足夠?

因此,2018年10月,身障團體發起抗議活動「推它一把,大夥一起上!將高鐵推向無障礙環境的倡議行動!」,其主要訴求以下:

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【礙的萬物論】編輯室:何品緯

濃烈的大火燒毀一切,若無加入保險,重大意外發生時便少了能應急的理賠金。|礙的萬物論
濃烈的大火燒毀一切,若無加入保險,重大意外發生時便少了能應急的理賠金。
Photo by Dawn Armfield on Unsplash

在台灣,商業保險模式的運作已行之有年。大眾對於保險觀念與時俱進,也促使商業保險漸漸普及,人手一張保單已司空見慣,保險的出現,使每一位保戶遭遇重大災變時能運用理賠金渡過危機,形成一保障機制。

保險的運作機制

保險為何能分散風險?保險的運作機制便是透過眾人之力,以平時繳納保費的方式形成一安全網,在發生急難時能有理賠金支應。因此,關鍵便在於被保險人出意外的風險高低與保費收受的價錢高低,若所有被保險人風險過高,頻繁的高額理賠金會造成保險機制無法順利運作。

但是,並非所有人都能如願被保險保障。在台灣擁有 117 萬人口數,佔全體人口 5% 的身心障礙族群,被保險公司「拒絕納保」或是「加收保費」都是家常便飯。

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